Utrka za VN Mađarske momčadi Renault Sport Formula One donijela je ponajprije razočaranje. Carlos Sainz osvojio je bodove, ali nije uspio u potpunosti iskoristiti obećavajuće peto startno mjesto.

Za razliku od subotnjih kvalifikacija koje su se vozile u kišnim uvjetima, na dan utrke u Hungaroringu peklo je sunce, zbog čega su odabir i potrošnja guma postali jedna od najvećih briga. I Sainz i Nico Hülkenberg odlično su startali, ali se pritom pokazalo da je bilo gotovo nemoguće probiti se naprijed. Hülkenberg je nakon prvog kruga bio deseti, a utrku je završio na dvanaestom mjestu. Kasno u utrci u ponovno se zaustavio u boks, a zatim je jurio stazom na ultramekim gumama. Usprkos poteškoćama u Mađarskoj, momčad je prije ljetnog odmora zadržala četvrto mjesto u ukupnom poretku za prvenstvo konstruktora.

• Sainz je utrku započeo s petog mjesta na novim mekim gumama (sa žutim rubom) koje je u 25. krugu zamijenio kompletom novih srednje mekih guma (s bijelim rubom).
• Hülkenberg je utrku započeo s 13. startnog mjesta na novim mekim gumama koje je u 23. krugu zamijenio kompletom novih srednje mekih guma, a njih pak u 50. krugu tijekom virtualnog izlaska sigurnosnog automobila novim ultramekim gumama (s ljubičastim rubom).

Nico Hülkenberg, br. 27, R.S. 18-02, 13. startno mjesto, 12. mjesto u utrci:

Bolid danas nije bio brz i nije bio tako dobro uravnotežen. Na kraju zbog toga nismo bili dovoljno brzi. Prošlog smo vikenda imali dobru utrku, ali ovaj put ne. Tako je to u utrkivanju. Kad nemaš dovoljno brzine, sve postane mnogo teže. Osim toga, većinu sam utrke vozio u gustom prometu. Očekivali smo da će nam ta staza odgovarati, ali sad moramo utvrditi što se događalo ovog vikenda i zašto je bolid bilo tako teško voziti. Usprkos tome radujemo se testiranju sljedećeg tjedna, nakon čega ćemo se odmoriti. Momčad, inženjeri i mehaničari zaslužili su malo odmora.

Carlos Sainz, br. 55, R.S. 18-03, 5. startno mjesto, 9. mjesto u utrci:

Ova je utrka bila puna razočaranja. Prvi krug na mekim gumama bio je težak. Dobro sam krenuo, ali sam u prvom zavoju izguran, zbog čega sam izgubio nekoliko mjesta. Kad se utrka stabilizirala počeo sam dizati ritam te sam prije zaustavljanja u boksu odvezao nekoliko zaista brzih krugova. No, nakon toga nam gust promet nimalo nije pomogao i stajao nas je dosta vremena u potjeri za obama McLarenima koji su se nakon svojih prvih zaustavljanja našli pred nama. Moramo utvrditi što se dogodilo, ali danas smo sigurno mogli učiniti više.

Cyril Abiteboul, generalni direktor Renault Sport Racing:

Današnji nam je dan donio mnogo razočaranja. Znamo da smo sposobni za veće rezultate. Oba su bolida dobro startala, ali zatim je Carlos u prvom krugu izgubio nekoliko mjesta i nijedan naš vozač kasnije nije mogao napredovati. U pogledu izbora guma za početak utrke bili smo prekonzervativni. Ni odabrana strategija i balans bolida danas nisu bili dobri. Pred nama su dva dana testnih vožnji u Hungaroringu pa ćemo ta dva područja uključiti u program koji je inače namijenjen razvoju elemenata za drugu polovicu sezone i provjeri smjera razvoja za sljedeću sezonu.

Osim današnje utrke, prvu polovicu sezone možemo ocijeniti kao ispunjenje naših ciljeva, ali ne možemo biti zadovoljni našim položajem u prvenstvu. Moramo se poboljšati u svim područjima kako bismo ne samo ostvarili svoj cilj za ovu godinu, već i osigurali stalan napredak u okviru naše dugoročne strategije i ostvarili višu razinu konkurentnosti u nadolazećim godinama.

Rezultat VN Mađarske, Budimpešta – 70 krugova, odnosno 306,630 km:

Poredak svjetskog prvenstva vozača 2018.

Poredak svjetskog prvenstva konstruktora 2018.

Raspored utrka svjetskog prvenstva Formule 1 2018.